随着视觉识别技术和驾驶算法的突飞猛进，关于“自动驾驶”的话题屡见不鲜，不少人对“自动驾驶”的交通违法违规情况存在困惑，比如，醉酒后开启车辆驾驶辅助系统行驶，算酒驾吗？近日，由宁波市鄞州区人民检察院起诉的孙某危险驾驶案宣判，案件“主人公”孙某即存在这种情节。

　　2023年3月4日凌晨，刚“豪饮”完一箱啤酒的孙某从朋友那里借了一辆车，并从宁波东高速卡口驶上甬台温高速。驾驶途中，因深夜车辆稀少、道路平直，孙某打开汽车的驾驶辅助系统，设定好车速和车道，在酒劲上来犯迷糊之时，将车辆“托管”给驾驶辅助系统。“自行驾驶”约10分钟后，孙某的车辆追尾了一辆同车道上低速行驶的超重型低平板半挂车。猛烈的撞击使孙某的车辆飞出道路，斜挂到高速路栏杆上，车头几乎全部粉碎，打瞌睡的孙某还没来得及作出反应就陷入了昏迷，半挂车司机江某下车后连忙报警并拨打了急救电话。

　　经鉴定，孙某血液酒精含量达119mg/100ml，构成醉驾。相关部门认定，孙某因未按操作规范安全驾驶、未取得驾驶证驾驶机动车、醉酒驾驶机动车的过错，负事故的主要责任。“驾驶辅助系统可以在单一道路内实现有限的自动驾驶，但驾驶员依旧需要对车辆拥有控制权且随时可操控车辆，酒后开启驾驶辅助系统，仍应被认定为酒后驾驶。”承办案件检察官表示。最终，孙某因危险驾驶罪被判处拘役3个月，处罚金6000元。

　　检察官说案：

　　根据智能化程度的不同，目前汽车行业将驾驶自动化分为L0级到L5级共6个级别，除部分试点路段外，我国当前允许上路的驾驶自动化系统都不超过L2级别。L2级别意味着，车辆在系统所规定的运行条件下，具备自适应巡航控制和车道保持辅助功能。但这属于部分自动驾驶，基本操作由车辆完成，驾驶员仍对车辆掌握控制权，负责外围监控，保持专注并随时准备接管车辆，驾驶过程仍需要驾驶员全程、全身心参与到驾驶过程中，依赖人工进行必要的操作。本案中孙某开启的驾驶辅助系统，也符合这种情况，驾驶全程仍需司机把控车辆的操纵权。因此，即使饮酒后开启驾驶辅助系统行驶，仍然应当被认定为驾驶员是在饮酒状态下掌控着车辆行驶，属于酒驾。