位于舟山市普陀区的沈家门渔港，除了是中国最大的天然渔港，还是集外贸运输、货物吞吐、渔用补给、海上客运于一体的综合性港口，每到鱼汛期，这里万船穿梭、马达声声。

　　如何有效地管理这些渔船？舟山市普陀区相关部门主动适应新常态，将网格化管理模式“移植”海上，创新打造海上社会治安管控管理新模式，有效维护了渔区的治安稳定。

管好渔民“海上事”

　　走上“浙普渔68511”，记者看到驾驶室外悬挂着“党员示范岗”标牌，驾驶室内张贴着“党员先锋模范船工作职责”，要求党员先锋模范船当好“四员”。

　　2018年7月，普陀区以东港街道为试点，首批4艘党员先锋模范船挂牌亮相，“浙普渔68511”就是其中之一，同时4艘渔船的老大都是党员。

　　“以前感觉渔民党员跟普通渔民没多大区别，现在有了明确的职责，我们在之后的海上生产中一定积极履行党员职责，当好‘四员’。”有着20多年党龄的“浙普渔68511”船老大李志福向记者介绍，党员先锋模范船旨在网格管理服务中当好信息员，及时有效地采集各类基础信息和动态信息；当好宣传员，向网格内船员宣传平安建设、党和政府方针政策、国家法律法规；当好联络员，加强与网格内船员沟通交流，及时向所在渔船管理服务站反映船员诉求；当好调解员，及时处置网格内简单矛盾纠纷，协助做好防控工作。

　　据了解，东港街道依托原先的渔船编组，将72艘渔船划分成13个编组网格，已形成完整的海上网格管理模式。

　　其实，东港街道只是普陀区“海上网格”工作的一个缩影。目前，普陀区将2000余艘渔船按编组划分网格208个，组建海上网格团队，由编组长担任网格长、调解船老大担任网格信息员，共同做好信息采集、矛盾化解、抢险救助、流口管理等工作。

上好出海“必修课”

　　作为远洋渔业大区，普陀区共有农业部批准的远洋渔业企业20余家，远洋渔船360余艘，从业人员近8000人，其中，连续作业半年左右的占比24%，一年左右的占比65%。

　　这一连串数据，对于普陀远洋渔民心理辅导干预中心负责人沈飞轮来说，却有着不一样的含义。他告诉记者，远洋渔民特殊的生产生活环境，高度紧张的连续工作状态，容易产生心理障碍等各类心理精神问题，甚至给企业、个人造成不可挽回的损失。

　　今年7月30日下午，沈飞轮刚结束为100余位渔民开设的心理健康教育讲座，这些渔民即将开始为期两年的出海捕鱼生活。近3年多来，这样的讲堂已持续办了65期，4800余名远洋渔民参加了培训。课堂上，有着30年出海经验的船老大郑师傅认真做着笔记，他说，自己文化水平不高，之前与船员相处常发生口角，听了心理培训课后，自己能够更好地识别船员的情绪变化，及时教育和疏导，遇到突发事件正确应对。

海上心理培训

　　“出海前的焦虑，出海中的不适，信息闭塞、生活枯燥，这些情绪会引发一系列问题，比如头痛、失眠，严重的还会产生跳海的想法。”沈飞轮告诉记者，一位渔民的心理，往往会影响一整船的人，针对这些问题，2018年7月，普陀区创新成立远洋渔民心理辅导干预中心，并组建了一支远洋渔民心理辅导团队，按照“出海必训”的原则，对拟出海船员开展心理知识集中辅导培训。

　　心理健康培训课仅仅是其中一个环节，远洋渔民心理辅导干预中心还建立了日常筛选和信息共享体系，对出海前的渔民统一进行心理量表测试，依托标准的测试手段，开展分析评价。针对“问题”船员开展心理辅导，必要时提供一对一咨询服务，目前已开展微信心理指导56人次。

　　同时，相关部门还从船队中挑选、聘请心理服务志愿者26人，经培训后作为心理健康联络员，负责船队渔民心理疏导。如遇特殊情况与指定心理咨询专家联络，专家进行远程电话指导，按病情分“照常作业”“加强观察”“立即送回”三步法处理。截至目前，已成功化解11起因心理问题引发的纠纷，避免了3起潜在恶性事件的发生。