一河通南北，千载连古今。

　　今年是大运河申遗成功十周年。

　　2014年6月22日，大运河被列入《世界遗产名录》，成为中国第46项世界遗产。

　　大运河最南端的杭州，是中国运河文化最浓厚的城市之一。京杭大运河（杭州段）北起临平塘栖，南至钱塘江，全长约39公里。

　　十年前的申遗成功，使全社会对保护文化遗产的重视进入一个新的维度。这其中有一群公安民警，一直小心翼翼地保护着大运河的“寸草寸木”。近日，记者走近这群“守护者”，聆听大运河“蓝绿交织、水城共融”生态画卷下的公安声音。

　　巡逻之见

　　运河水上派出所位于京杭大运河边上，专门管大运河河面上的“事儿”，范围从京杭大运河最南端起点上城区三堡船闸至余杭区宣杭铁路桥——19.6公里的运河杭州段主航道。

　　离派出所最近的码头是信义坊码头，这里停靠着两艘小快艇和一艘中型水警执法艇“水警05号”。记者跟着民警贺正林和两名辅警穿过“水警05号”甲板，弯腰踏上一旁的小快艇，一阵摇晃让人头晕目眩。“一艘水上巴士刚启动，带起的浪让快艇晃起来了。刚开始，这种晃我们也难受的，不过现在已经没感觉了。”贺正林说。

　　初夏的六月，天空湛蓝，随着一声声鸣笛，水上巴士推开运河碧波，缓缓驶出码头。游客们兴奋地拿出手机拍照、录像，体验“舟行碧波上，人在画中游”。

　　快艇也驶出码头，民警不时查看水面及四周，排查水域治安和生态情况。开着小快艇巡逻水域，这是运河水上派出所民警每天的工作，整个过程大约要花1小时。

　　刚驶出不久，记者就见到了停泊在岸边的两艘姊妹船——“江雪号”和“江翠号”。“这批旅游观光船共有四艘，另外两艘是‘江薇’‘江芦’，都是去年交付使用的新能源游船，每艘可载客100人，能提供餐饮、游览服务。”贺正林说，他们现在巡逻中见到的船只，基本上是水上巴士和旅游观光船，偶尔有货船驶过。

　　其实，在以前货船可是这里的“主角”。2000年前，杭州有5家航运公司，旗下货船在杭州装上煤、建材等货物，运往无锡、苏州等地，也有从上海运货过来的，那时运河上每天游走的货船约有300艘。“我们要给这些货船制作船名证，类似于给船‘上户口’，同时也要查‘户口’里的人和船上实际人员是否一致。”彼时，辅警傅莹专职负责给船舶制证、验审，每年制作的船名证超2000张。

　　后来，傅莹“转岗”了。“京杭大运河申遗成功后，水上旅游业发展越来越好。为了保护旅游环境，杭州历时多年打造了运河二通道，相当于给京杭大运河接了一条新的‘小血管’，大部分货船都往那走了。”贺正林说，二通道的开通弱化了京杭大运河杭州主城区段的货运功能，腾出空间发展旅游经济。加之，省公安厅2013年年底出台相关意见，货运船不再强制要求“上户口”。如今，傅莹转岗成所里的内勤，偶尔兼顾办理货船船名证。

　　“保留少部分货船是有好处的。货船吃水比水上巴士和游船都深，大概在2米左右，可以带动航道底部淤泥流动，避免河床偏高。”贺正林说。

　　小快艇一路前行，碧波荡漾的运河里，隐约可见鱼儿游动的身影。“这么多年巡下来，我们是眼看着水质变好、鱼儿变多。”贺正林细数起运河里的鱼，“你看，这个是鲫鱼，那个是包头鱼……”

　　2021年，长江大保护行动启动，大运河被列入全面禁渔区。起初，有人半夜偷开皮划艇，从支流驶入大运河撒网捕鱼，“特别是三堡船闸附近水域、艮山门水域，”贺正林说，撒网捕鱼不仅破坏生态，还有安全隐患。一次，他接到报警，一名游客的遥控模型船在航行过程中，螺旋桨被渔网卡住了。贺正林开着小快艇前去，手动解救了模型船，对游客进行了批评教育，“航道里不允许开模型船”。没想到，随后所里的小快艇螺旋桨也被渔网缠住。贺正林他们费了好大的劲，才清除了渔网，“螺旋桨被缠住后，船会失去动力，可能与其它船舶发生碰撞”。

　　为打击违禁捕鱼者，那阵子，运河水上派出所增加了巡逻频次，还展开了夜间巡逻，震慑效果明显。如今，运河上撒网捕鱼的现象已基本绝迹。

　　“大家保护生态的意识越来越强。”贺正林说，上个月，他接到一起警情，有游客发现一只白鹭受了伤，飘荡在霞湾桥水域。贺正林开着小快艇接上白鹭，移交给属地派出所，对方又将白鹭交给当地动保站，经过医治，这只白鹭恢复了飞行能力。

　　改造之变

　　“跳迪斯科舞的和跳交谊舞的大妈撞到一起了，你快去看看。”6月18日傍晚，拱宸桥派出所民警朱金祥接到报警后，急匆匆往运河广场跑了过去。

　　“之前不是帮你们划分好跳舞区域了，怎么闹上了？”朱金祥问。跳迪斯科舞的人说，当天来了一些新人想学迪斯科舞，场地不够用了。朱金祥刚劝说几句，就瞥见一旁玩轮滑的人开始离场，立马有了主意，“你们今天暂时去那里跳，不要吵闹哈，不然会影响形象的。”

　　朱金祥在拱宸桥派出所干了20多年，这些跳舞的大妈大爷他再熟悉不过，他们大部分是这里的居民。朱金祥说的话，居民们爱听。

　　拱宸桥在京杭大运河的最南端，被称作“江南运河第一桥”。拱宸桥派出所就位于这座千年古桥之畔，一座5层小楼与居民楼紧紧相连。

　　和大部分老社区一样，这里的社区原先也是个“熟人社会”，朱金祥遇到要调解的矛盾纠纷，大多也是些家长里短、邻里纠纷。

　　2014年后，改变悄然发生。

　　京杭大运河申遗成功后，杭州开始对拱宸桥附近的沿岸环境进行大改造——厂房拆了，游步道建起来了，沿线景观灯装上了，沿岸绿树多年精心培护日渐成荫……附近这些老社区，开始涌入各地来打卡的游客。

　　沿河的书坊，宽巷的回春堂，弄堂深处的茶馆、咖啡店，居民与游客都爱流连其间。有游客说，这里充满了运河的“烟火气”。

　　来这儿谈恋爱的情侣也多。2021年春天，拱宸桥爱情公园里，一对情侣坐在长凳上，一不留神包被偷了。朱金祥细细翻看监控，最终锁定了偷包贼。

　　“现在，我们接到的大部分纠纷都是与旅游有关，邻里纠纷反而少了。”朱金祥说。环境改造后，原先不少居民也改变了生活习惯，如今爱在运河广场上跳舞、唱歌、吹奏，朱金祥和桥西社区商量后，给他们各自划分了活动区域，规定了活动时间，“我们得维护好秩序，展现拱宸桥的良好形象”。而且，居民的自治意识也逐渐提高，遇上纠纷“老娘舅”都会及时帮着化解。

　　桥西原先被拆掉的厂房那一带，后来建起了住宅，吸引了不少外国人在这里居住、工作。为管理服务好这群人，派出所招了一批懂外语的民辅警，辅警杨晨颖就是其中一个，她负责为外国人办理暂住登记。“很多人刚到中国，充满好奇，在办理相关证件的同时，我也会根据需要向他们介绍杭州、介绍大运河。”

　　“有一年办理某个案子，对方用的是小语种，差点把我们难倒，还好我们认识一名会中文也会该小语种的外国人，帮我们做了翻译。”社区民警潘俊说，这些年不少外国人加入义警队伍，一起守护拱宸桥。

　　拱宸桥派出所所长姚亦文，也是大运河的河道警长。今年开春，他见到了一群新“游客”——20多只黑翅长脚鹬，沿着大运河河面飞行。众多摄影爱好者闻讯赶来，大家都感慨，拱宸桥的生态是越来越好了。“之前河水退去后，还会露出一些塑料袋、塑料瓶等垃圾，这两年几乎看不到了。”姚亦文说。

　　机制之利

　　流淌了2500余年的京杭大运河，见证了一座座城市的因水而兴、区域文化的交流融合、两岸人家的烟火日常。

　　保护大运河文化，是一项庞大又复杂的系统工程，涉及到城乡建设、水利交通、生态环境、文物保护、非遗传承、文化旅游等多个领域。

　　2023年，杭州市内河港航执法大队、运河水上派出所、杭州市农业行政执法队城区执法大队、杭州市生态环境保护行政执法队签署了一份联动执法合作备忘录，4家单位各司其职、紧密配合，为的就是提升运河辖区水域综合管理与执法水平。

　　当年年底，一名群众在运河边散步，看到河面上一艘货船冒着黑烟，所过之处还弥漫着刺鼻的气味，立即向运河水上派出所报警。

　　接警后，杭州市内河港航执法大队、运河水上派出所、生态环境保护行政执法队联合出警，对该货船做了燃油检测，发现事情并不简单——燃油中的硫含量严重超标，这意味着可能存在非法经营劣质油品的情况。随后，这条线索移交至拱墅区检察院公益诉讼处，并由拱墅公安分局立案侦查。

　　经过4个月的排摸，今年4月23日凌晨，杭州市交通运输行政执法队联合市公安局环食药支队、拱墅公安分局统一收网，查扣17辆涉嫌刑事犯罪的危险品运输车，抓获嫌疑人22人。

　　类似的联合执法经常会有。贺正林仍记得，三年前巡逻中发生的惊心动魄的一幕——两艘本来停靠在岸边的货船“脱缰”了，顺着水流向城东桥方向飘去。他火速联系了港航执法大队，大队开着拖轮迅速赶到，将货船拉到锚地上重新固定。“要是风再大点，这船就要撞上城东桥，桥上还有行驶的车辆，怕是要酿成大祸。”贺正林说，还好拖轮来得及时。

　　其实，早在十几年前，运河水上派出所与港航执法大队就有这样的默契。“当时没有白纸黑字的明文‘契约’，但大家为了护河经常互通有无、相互配合。”贺正林说。后来，更多部门加入到联合执法队伍中，通过签署合作协议，将“配合战”的机制固定了下来。

　　“生态环境保护行政执法队就是去年加入的，他们负责水域内生态环境保护法规政策的贯彻执行，查处生态环境保护违法案件等。”

　　在记者走访的人中，有不少是工作10年以上的民警，提及申遗成功带来的变化，大家不约而同说到了：水更清，鱼更多，岸更靓，人气更旺。而这背后，是大家对大运河越来越爱惜了。

　　人们好像达成了一种心照不宣的默契——

　　保护大运河，就是保护我们的血脉。