2月10日（正月初一）下午2点40分，K212/209次列车停在始发站宁波站，它的前后是延伸至远方的铁轨和冬日的暖阳。

1596，是这趟列车从宁波开到广州白云的铁路里程数，放好行囊坐下的旅客，最多等待一天，便能和家人过个团圆年。而对于为繁忙铁路春运提供餐饮服务的厨师长们来说，这个年是在列车上过的。

他们的春节是怎样的？记者登乘列车，见证了厨师长们那些不为人知的故事。

期待遇见不同的旅客、看到别样的风景

贴窗花营造浓浓年味

穿过车厢走道，两侧窗户贴着喜庆窗花和龙年贴纸，挂着辣椒和灯笼装饰，渲染出浓浓年味。

餐车一侧，剁菜声、颠勺声响个不停，当天的厨师长王利茂在约9平方米的厨房里忙得直打转，“我在准备晚上的盒饭。”他笑着对记者说，眼睛又立马落回锅中。

在餐车忙碌的厨师们

厨师长的一天，是从早上5点半开始的。每次发车前5个小时，新鲜的食材进料就运上火车，“基本上是两天用量，蔬菜鱼肉都有，不用的先放入冰箱。”蒸馒头、煮稀饭、做面条，挨个分装打包好供应至各个车厢——早餐的忙碌一直到9点左右才告一段落，接着赶紧准备午饭，下午两三点又得准备晚饭，晚上8点半后还得供应夜宵。

旅客点赞饺子好吃

“所有的菜都是现做的，忙起来恨不得能有三头六臂。”王利茂说，碰上人多，他们吃饭时间都不固定，往往下午两三点才能趁着备菜空档塞几口饭当午饭。

“现在都是电磁灶，工作环境好很多。”2009年开始工作的王利茂记得，那时用的是煤，烧一顿饭黑了手是常有的事。如今环境干净了很多，餐食也越来越好。

今年春运前夕，K212/209还推出“1596”主题餐厅。“1596”既是这趟列车运行公里数，也代表1碗好饭、5款美味套餐盒饭、9种特色炒菜、6个列车厨师长结对6个星级酒店大厨。西湖五柳全鱼、江西风味小炒鸡……从15元到几十元不等，为旅客提供多种选择。

旅客满心欢喜过节

说话间，餐车进来一对穿着大花袄的小夫妻，王利茂上前点单，热情地和对方攀谈起来。“说是去广州旅游的。”回来后，王利茂和记者分享道，“昨天是大年三十，也是我春节值班第一天。”

工作15年，王利茂的春节八成是在火车上过的。“第一年看到大家带着大包小包回家，心里有些失落，特别想家。”那时候，王利茂忙好工作，就会坐下来看看窗外的风景，想起老家金华兰溪的年夜饭，那道他最爱吃的素烧鹅……

为旅客提供盒饭服务

为何选择到铁路部门工作？王利茂说，年幼时看到的一则电视广告让他记忆尤深：缓慢前进的绿皮火车，望向车窗外的旅客，以及“人生就像一场旅行，不在乎目的地，在乎的是沿途的风景以及看风景的心情”的广告词。向往的种子由此在他心里扎根。

慢慢地，王利茂习惯在火车上过年，而车上的年三十，工作餐比平常更丰富，同事们围坐一起包饺子是必备项目，“包好的饺子，晚上还会给需要的旅客当夜宵。”王利茂开始期待遇见不同的旅客、看到别样的风景，期待初三返程和家人团聚，讲讲旅途中的故事。

那年和旅客一起“听”春晚

年三十包饺子的传统，从老厨师长严波那时候就开始了。

1989年，严波成了一名列车员。两年半后，他钻进厨房，改行成了餐车人员，“我喜欢烧菜，更喜欢看到大家吃着饭菜开心的样子。”

和王利茂的春运记忆不同，严波的火车年夜饭还会邀请长途旅客一起吃——那是2000年前的事了，严波记不起那些旅客的名字和聊天的内容，只记得餐车里氤氲的热气和欢笑。

那时的春运，人多到什么程度？严波说吃下的瓜子壳和甘蔗渣都能堆成山，一节车厢从头扫到尾，扫帚都能干废一把。但氛围很好，天南海北的人除夕夜共聚在一张桌子旁，互道新年快乐，温暖思乡的心。

“似乎连春晚都更有意思。”直到现在，严波都记得2009年春晚小品《不差钱》的每句台词。那时火车上没有电视，大家是从广播室的收音机里“听”春晚的。严波说，当时自己正推着餐车走在车厢里，听到《不差钱》慢慢停下脚步，还有旅客大喊道，“别吵别说话，我听不见了。”晚上10点多，大部分乘客都仰起头，贴着玻璃听小品，笑声一阵阵，透过车厢传得老远。“后来下车，我专门找这个小品又看了一遍。”

30多年的绿皮之旅，严波记忆最深的还有两次。

2008年春运，我国南方遭遇雨雪冰冻灾害。严波跟着的车，开出第一晚就因冻雨电线结冰而停在大山里的一个无名小站。

车上食材很快被消耗完，严波只能下车采购，跑了很远的路，在结冰的路面上摔了好几跤，终于找到一个迷你集市，买到40斤猪肉。冒着热气的猪肉没能撑多久，8节硬座车厢，严波到了最后2节，推车里已是空空如也。“后来做蛋炒饭，得下车从地面绕过前面几个车厢，这样才撑到了最后。”

2020年，广州大暴雨，火车在广东冬瓜铺村堵了20多个小时，食材也断了。严波跟着当地车站的人，开车20多分钟到镇里买了80多箱方便面，冒雨搬上火车，全身都湿透了。5.5元一桶的方便面，严波5元卖给旅客，“当时就想0.5元找起来麻烦，亏本就亏本了，得快点让大家都吃上。”

“大家放心，只要有一口吃的，一定优先供应给你们。”严波和旅客们一遍遍重复着这样的话。他觉得，自己和同事哪怕就用水填肚子，也能撑过去。

“我的青春，几乎都献给了铁路。”严波说，自从修火车头的父亲拉着自己坐上绿皮火车后，火车上的那方炉灶就成了他挥洒汗水的地方，“只要旅客夸我做得好吃，我就很自豪”。

　这个除夕夜，50多岁的严波是和家人一起过的，不过他急切地等着正月初四王利茂下车自己换岗上去，开向新的旅程。