刚刚过去的“五四”青年节，杭州市公安局交通管理支队举行“致敬劳模工匠”主题活动，助力青年民警成长。其中3位青年交警把青春安放在了不同地方：西湖断桥边的路面上、灵隐景区的人潮里、交通事故的数据海中。岗位不同，却奔着同一个方向——让杭城的路更安全、更有序。

硬功夫来自“死磕”

“五一”假期，西湖断桥周边人流如织。景区女子铁骑队队长李雨杭站在路中央，哨声清脆、手势干脆。车流和人潮经过她所在的路口，迅速变得有序。

今年24岁的李雨杭，刚上岗那会儿却差点闹了笑话。执勤前一天晚上，她专门跑去路口记信号灯相位和车道数，觉得心里有底了。可第二天一站上去，彻底懵了——信号灯时长随车流随时在变，标准手势打出去很多司机看不懂，“手忙脚乱折腾了半小时，才算把场面稳住”。

后来，李雨杭干脆住进队里，一周只回一次家。“多去路上转转，总是有用的”，每天早高峰前，她提前半小时到岗，观察车流走向，琢磨信号灯切换的节奏；晚高峰结束后，她留在路口复盘拥堵节点，在本子上画站位图。几个月下来，李雨杭练出了“人形红绿灯”的本事——哪里要提前控流、哪里可以稍微放一放，心里都有数了。

李雨杭的很多硬功夫都来自“死磕”。坐骑是辆650CC的重型摩托车，车身超过300公斤，李雨杭刚摸车时扶都扶不起来。休息日，她到训练场上一遍遍推车、扶车、绕桩。2个月后，她就能自如穿梭在灵隐路机非混合道的窄缝里。

李雨杭还啃下了数据分析这块“硬骨头”，先后拿下全市“双师”比武二等奖和全省建模一等奖。随后，她把从赛场上学到的本事搬回管辖的路面，配合统计高峰和平峰时段通过灵隐片区的车流量，为微循环、限行等政策研究提供参考。

外号“灵隐活导航”

“去灵隐寺怎么走？”这句话，灵隐中队铁骑队队员王佳楠每天要回答几十遍，甚至上百遍。

王佳楠今年28岁。她说自己是个“i人”，“刚上岗那会儿不敢主动搭话，处理事故时轻声细语，生怕判错。”带她的师傅发现她总缩在后面，就一次次把她推到前面，“你开口说，错了有我。”

“其实真开口了，只要用心沟通，我发现大家都是很好相处的。”王佳楠说。如今，她有个外号叫“灵隐活导航”，景区里的犄角旮旯、每处停车场的进出路线，她都一清二楚。

这个本事是“逛”出来的。休息时，王佳楠喜欢到景区里到处转转，专门走那些偏僻的道路。“灵隐村落的巷子很深，民宿和餐厅藏得隐蔽，我就一条条钻进去探。”王佳楠一边逛一边记，顺手在手机地图上打点标注。一次，一个小姑娘急匆匆跑来问：“姐姐，白乐桥那个网红餐厅到底在哪？导航导不到。”王佳楠几乎没有犹豫：“过了桥往里走150米，左手边那家。”

王佳楠说，自己也曾迷茫过，“每天早晚高峰站在同一个路口，重复同样的手势和哨音，偶尔也会想，这样的坚守到底能带来什么？”直到一位大伯专程走来告诉她：“你们天天在这里，我们接送小朋友才觉得安全、安心。”那一刻，她心里所有的疑虑都被熨平了。

从乱麻里抽出线头

事故对策大队预防科民警李佳硕的战场，藏在层层叠叠的数字背后。

27岁的李佳硕，每天做得最多的，就是盯着屏幕上的数字思考：事故数据背后，到底藏着什么？“真正的难点不在分析，而在‘清洗’——把全市每年的重点事故一条条归类、比对、串联，从乱麻里抽出线头。”李佳硕说。

做超速亡人事故分析时，李佳硕曾一度摸不着北。“上千条数据，加上地点、天气、时段、事故形态几十个维度的标签，交织在一起，看着头皮发麻。”他没有急着找“标准答案”，而是逐类逐标签地观察、比对，最终梳理出了一批具有较强指导意义的事故特征，并据此拿出了针对性的治理措施。

他的同事说：“佳硕做分析特别细，一个方案他能琢磨好几天，反复推演后才敢提出。”眼下，李佳硕正在推进一项更前沿的研究——利用事故信息开展违法行为的逆向追踪与前瞻部署，从“盯着事故查”转向“盯着风险查”，让事故越来越少。

“我的青春模样就是较真，跟不完美的数据较真、跟复杂的现实较真，只为离‘真实和有效’更近一点。”李佳硕说。