上下学高峰，校门口经常堵成“一锅粥”。接送家长苦不堪言，孩子安全也让人担心。作为2026年省政府十大民生实事之一，浙江日前正式启动“全省1000所学校周边道路高峰交通拥堵治理”工作。

据介绍，此次治理将实现以下目标：学校周边路网高峰时段拥堵程度下降20%以上；1000所学校校门口道路“六必上”措施（限速标志、警示标志、过街设施、速度控制设施、隔离设施、监控设施）完成率达100%；全面落实上下学高峰护学岗，确保每所学校至少“一校一警力”全覆盖；已建设“校内接送”系统的学校启用率达100%。

为实现目标任务，浙江公安交管部门牵头制定1000所学校的“一校一策”交通组织优化方案，高峰时段确保见警车、见警灯、见警察，严查乱停乱放、不礼让行人、不戴头盔等违法行为；通过大模型、大数据等技术优化信号灯配时、临时停车、交通流线等；推动“校内接送”“校门口无车区”等系统全面启用，引导绿色出行。

上下学高峰，温州瓯江口实验学校门口曾绵延数十米“接送长龙”。温州交警从安全设施、事故处置、人车分流等方面提供专业指导，与校方等单位联合开发地下接送系统，敲定“人车分流、地下接送”方案。3月9日系统试运行后，温州交警增派警力、优化信号配时。如今，每天3名警力定点护学，地下接送率超70%，周边拥堵时长缩短70%。

定沈路是舟山新城主干道，舟山中学与南海实验学校在道路两侧毗邻而居。早晚高峰，接送车流与通勤流量叠加，定沈路与高云路路口拥堵频发，排队一度长达200米。针对路口交通信号灯设置不科学、通行效率低的症结，舟山交警打出“组合拳”——增设左转箭头灯、划设左转待转区、第二车道改为可变车道，同时优化信号配时。一个月后，左转与直行冲突消除，200米“长龙”不见了。

学校周边道路交通拥堵治理是民生工程，也是提升城市治理能力的重要举措。据了解，浙江公安交管部门已将治理任务纳入年度重点，并结合“春季行动”全面铺开，以点带面推动完善校园周边交通安全保畅长效机制，全力护航平安上学路。